{"id":2077,"date":"2026-04-24T20:18:31","date_gmt":"2026-04-24T20:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tu-4.de\/?p=2077"},"modified":"2026-05-11T20:44:21","modified_gmt":"2026-05-11T20:44:21","slug":"iv-2026-formsignale-die-hydra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tu-4.de\/?p=2077","title":{"rendered":"IV\/2026 \u2013 Letzte Tage der \u201eHydra\u201c \u2013 \u010cD-Baureihe 854 und die Formsignale von Jene\u010d"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" width=\"900\" height=\"600\" src=\"https:\/\/www.tu-4.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/NZ6_8342.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2078\" srcset=\"https:\/\/www.tu-4.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/NZ6_8342.jpg 900w, https:\/\/www.tu-4.de\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/NZ6_8342-768x512.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left\">Mit ihrem markanten Klang, der hydrodynamischen Kraft\u00fcbertragung und der unverwechselbaren Front geh\u00f6rt die \u010cD-Baureihe 854 l\u00e4ngst zu den Kultfahrzeugen des tschechischen Regionalverkehrs. Eisenbahnfreunde kennen die Triebwagen vor allem unter ihrem Spitznamen \u201eHydra\u201c \u2013 eine Anspielung auf das hydrodynamische Getriebe, das den Fahrzeugen auch akustisch ihren besonderen Charakter verleiht.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Baureihe 854 entstand zwischen 1997 und 2006 durch die Modernisierung der \u00e4lteren Reihen 852 und 853. Technisch erhielten die Fahrzeuge neue Caterpillar-Motoren, modernisierte Innenr\u00e4ume und zeitgem\u00e4\u00dfe Steuerungstechnik, \u00e4u\u00dferlich blieb jedoch der charakteristische Look der urspr\u00fcnglichen Fahrzeuge aus den sp\u00e4ten 1960er Jahren erhalten. <\/p>\n\n\n\n<p>Lange Zeit waren die \u201eHydry\u201c auf zahlreichen nicht elektrifizierten Hauptstrecken in Tschechien zuhause. Doch die Eins\u00e4tze werden zunehmend weniger. Moderne RegioFox- und RegioPanter-Triebz\u00fcge verdr\u00e4ngen die inzwischen \u00fcber f\u00fcnfzig Jahre alte Technik Schritt f\u00fcr Schritt aus dem regul\u00e4ren Betrieb. Selbst auf der Relation Praha \u2013 Kladno z\u00e4hlen die verbliebenen Uml\u00e4ufe inzwischen zu den letzten planm\u00e4\u00dfigen Einsatzgebieten der Reihe 854. <\/p>\n\n\n\n<p>Aber auch bei der Infrastruktur bleibt der Wandel nicht stehen. So steht die Modernisierung und zweigleisigem Ausbau der Strecke nach Kladno in den Startl\u00f6chern. Besonders deutlich wird das im Bahnhof Jene\u010d. Die dort noch vorhandenen Formsignale geh\u00f6ren inzwischen zu den letzten ihrer Art im Gro\u00dfraum Prag. Jahrzehntelang bestimmten sie das Bild des Bahnhofs und verliehen der Strecke ihren klassischen Charakter. Mit den geplanten Umbauten werden jedoch auch sie und der ganze Bahnhof an sich bald Geschichte sein.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mit ihrem markanten Klang, der hydrodynamischen Kraft\u00fcbertragung und der unverwechselbaren Front geh\u00f6rt die \u010cD-Baureihe 854 l\u00e4ngst zu den Kultfahrzeugen des tschechischen Regionalverkehrs. Eisenbahnfreunde kennen die Triebwagen vor allem unter ihrem Spitznamen \u201eHydra\u201c \u2013 eine Anspielung auf das hydrodynamische Getriebe, das den Fahrzeugen auch akustisch ihren besonderen Charakter verleiht. Die Baureihe 854 entstand zwischen 1997 und [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_editorskit_title_hidden":false,"_editorskit_reading_time":0,"_editorskit_is_block_options_detached":false,"_editorskit_block_options_position":"{}"},"categories":[160],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2077"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2077"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2086,"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2077\/revisions\/2086"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.tu-4.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}